Железнодорожный тупик
Железнодорожный тупик
Бахтияр Бакас уулу, кандидат экономических наук
С образованием независимых государств в Центральной Азии, единая советская железнодорожная сеть региона распалась на части, и в Кыргызстане образовалось 6 изолированных фрагментов линий в обособленных регионах, между которыми нет соединительных коммуникаций по территории республики. С многократным повышением цен на ГСМ экономика регионов Кыргызстана, где отсутствует железная дорога, либо имеющие короткие железнодорожные линии, но входящие из сопредельных государств, пришла в упадок.
2010-07-19 08:08:03

Полная версия новости по подписке

Доступ к Tazabek (расследования, обзоры, рейтинги, интервью, инфографика и Аналитика) + архив

1 новость950 сомКупить
год8950 сомподписаться?
Нынешние годовые подписчики имеют право продлить подписку по прежней цене в 3980 сомов. Для этого необходимо авторизоваться на сайте.
Данные тарифы действуют только для частных лиц.
Если вам необходим корпоративный доступ к материалам (для организаций, госорганов, ведомств и т.д), пожалуйста свяжитесь с нами по почте info@akipress.org
Комментарии в ВЫХОДНЫЕ дни и НОЧНОЕ время (с 18.00 до 9.00 по Бишкеку) будут опубликованы после проверки модератором.
Для добавления комментария необходимо быть нашим подписчиком

×